Il Nostro Forum

[vittarco]

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Michele ha ricevuto il TF Apecs e i flettenti Apecs Prime, e li userà probabilmente al Campionato Regionale Lombardia di questo weekend.

I flettenti ora hanno le scritte in giallo fluo e non piu' in verde come i prototipi mostrati a Gallarate.
Molto piu' importante, sul riser si notano due piastrine metalliche riportate all'interno dei pocket in alto, dove appoggia il flettente.
Le piastirne sono di spessore variabile e vengono posizionate in fabbrica per compensare lievi torsioni del riser durante la produzione, oltre ad evitare ai flettenti di "segnare" la verniciatura interna del riser stesso.
Come noto, e' parecchio difficile produrre riser in materiale sintetico senza alcuna torsione e con i piani di appoggio dei flettenti perfettamnte perpendicolari all'asse e parallelei tra loro. l'Inno e il Pro Accent necessitano pure loro ogni tanto di una aggiustatina con la lima per compensare qualche lieve disallineamnto dei piani di appoggio non compensabile con il normale sistema di allineamnto flettenti.
La soluzione sul nuovo riser W&W dovrebbe riportare la tolleranza torsionale del riser a livelli minimi possibili.
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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda

[vittarco]

Michele ha usato ieri al Campionato regionale Lombardia il riser TF Apecs con i flettenti Apecs Prime, dopo ben 4 ore di messa a punto il giorno prima...
Commenti sulla velocità:
- Riser precedente Inno con flettenti Sinergy a 49,5 Libbre - Frecce XX75 Platinum 2213 in spine
- Riser TF Apecs con Flettenti Apecs prime a 48,5 libbre - Frecce XX75 Platinum 2213 in spine con spennata nel sei a destra a 18 mt.
Frecce utilizzate alla fine: ACE 400 con punta al tungsteno da 115 gr (quelle dei mondiali di campagna usate con i Winex).
La velocità effettiva degli Apecs Prime sembra leggermente superiore a quella dei Winex, comparabile se non superiore a quella degli Inno.

Commenti sul riser:
TFS indurito al massimo con tutte le gomme disponibili nel kit fornito con il riser, con tutti e tre i pesi forniti.
Riser appesantito come per l'Inno Carbon con due pesi supplementari in basso, il resto della stabilizzazione identica a quella dell'Inno, ma con prolunga da 5" in vece di 6", perche' la boccola e' gia' avanzata di oltre un pollice rispetto all'Inno. Flettenti 70/42 quasi al minimo delle precariche.
Grip Gillo adattata di fretta e non ottimizzata.
La chiusura dei flettenti e' ottimale e lo smorzamento e' immediato.
Nella messa a punto, si nota facilmente che il TFS lavora "bene", ovvero sull'asse, solo quando viene raggiunto il punto di incocco ottimale e l'arco viaggia verso il bersaglio lasciando la mano senza scalciare.

Ovvio che la taratura richiede ancora un po' di lavoro, ma l'oggetto nell'insieme e' molto promettente.
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[vittarco]

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[CarbonPlus]

I "vecchi" flettenti INNO hanno subito delle modifiche o sono rimasti inalterati?

[ricfranz]

Sono diminuiti di prezzo.
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[CarbonPlus]

Il prezzo credo si sia abbasato troppo poco, mentre in un sito commerciale appare accanto al nome dei "vecchi" flettenti la dicitura "NUOVI" , che lascerebbe supporre un qualche tipo di cambiamento che però non consiste nel prezzo in quanto molto lieve, giusto per differenziarlo dai nuovi entrati Apecs.

[vittarco]

Il prezzo al dettaglio dovrebbe avere differenze di circa 20 Euro tra N e Prime e altri venti tra Prime e Inno.

I flettenti Inno non sono stati sostituit dagli N, ma affiancati, in quanto le reazioni e la curva di trazione sono abbastanz differenti.

I Flettenti Winex sono stati mantenuti in produzione a richiesta del mercato.

Michele h provato a Nomes gli N-Apecs, e li ha trovati con curva di trazione simile agli Apecs Prime.
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[bis]

Faccio notare che su AT e' in corso un'interessante discussione sul nuovo riser W&W, con Rick Mc Kinney particolarmente attivo nello sponsorizzare il prodotto ...

http://www.archerytalk.com/vb/showthread.php?p=1053718956#post1053718956

-Maurizio

[vittarco]

Visto a Nimes il riser Winex.
Secondo W&W e' derivato dall'NX e non dall'Exfeel, ma visto che l'NX derivava dall'Exfeel...

Decisamente piu' accattivante dal vivo che sul catalogo, con colorazioni verniciate molto belle.
Sarà interessante verificarne il prezzo sul mercato..

Una ditta Belga di proprietà di Jean Martens (Arbitro FITA e membro in passato, con me, del comitato Targa della FITA) offre la possibilità di avere i riser W&W nelle colorazioni di verniciatura preferite e completamnte personalizzati. In accordo con W&W, importano i riser grezzi e li finiscono su richiesta del cliente..
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[vittarco]

Interssante prova dei flettenti Apecs Prime a:

http://bowreports.com/recurve-bows/win-apecs/apecs.htm
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