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Il Nostro Forum
Il nuovo forum della C.A.M. - Compagnia Arcieri Monica
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vittarco
Yoda
Registrato: 20/12/06 17:27
Messaggi: 6200
Residenza: Gallarate - Italy
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 Inviato: Mar Feb 18, 2014 10:10 am Oggetto: |
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| danilo5t ha scritto: | Su Repubblica di sabato scorso:
"Un pattinaggio da Formula 1, lame italiane made in Ferrari"
sembra che la Ferrari abbia collaborato con il CONI per automatizzare la fresatura CNC delle lame dei pattini, ma alla fine questa perla:
Parla Dario Dalla Vedova, biomeccanico di Scienza dello Sport:
"Ma stiamo già pensando e lavorando a Rio 2016 su arco, canottaggio e canoa. In fondo dietro al primo oro del tiro dell' arco a squadre a Londra 2012 ci siamo anche noi e Ferrari, per il lavoro sui riflettenti, sulle corde di Nespoli, sull'aerodinamicità delle frecce".
Correttore ortografico in libertà? |
Quelli che parlano troppo dovrebbero "riflettere" di più..... Alla Fitarco fa comodo menzionare la Ferrari ed alla Ferrari fa comodo menzionare la collaborazione con il tiro con l'arco per la medaglia olimpica, ma a me non risulta che questa collaborazione abbia portato a qualcosa di concreto se non incredibili perdite di tempo per tutti.
La macchina tirafrecce "Ferrari" contiene errori di concetto abbastanza notevoli, tipo l'arco bloccato nella sede al rilascio, e manca della simulazione regolabile del rilascio con le dita, che è invece presente nelle macchine molto più sofisticate dei produttori di flettenti e di frecce e non ha nulla a che fare con quanto sarebbe veramnte necessario sviluppare, per non parlare poi della macchinosità del sistema che lo rende particolarmente lento e inefficiente. E' in pratica un sviluppo involuto dell'originale Hooter Shooter. L' hanno testata per un po', poi quelli che ci capiscono sono ritornati al sistema "manuale".
Il famoso filato è a base Dyneema come tanti, testato a sua volta come tanti e poi abbandonato a favore dei più stabili e sperimentati BCY 8125, 452 o recentemente 8190. Per i "rifletteni" non mi risulta che qualcuno sappia neppure cosa cercare di testare... E per l'aerodinamica delle frecce, non risultano studi nel tunnel a vento come fatti dalla federazione francese, da università giapponesi e ovviamente dai fabbricanti di frecce e alette.
Se qualcuno fa uno studio con basi almeno pseudoscientifiche, prima o poi deve farci sopra una pubblicazione dove vengono presentati i risultati, almeno in forma parziale se sono considerati segreti industriali.
Non esiste niente del genere per il supposto lavoro Fitarco con la Ferrari, e dubito possa esistere mai ...
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Fai o non fai. Non c'e' tentare. - Yoda |
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